Kawasaki Z900RS SE MY22

Nuovo prodotto

Nuova Kawasaki Z900RS SE modello 2022

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Scheda tecnica

MarcaKawasaki
ModelloZ900RS
Cilindrata900
Anno2022

Dettagli

Il tuo stile di vita non ha tempo per i falsi miti. Se cerchi una modern classic capace di
trasmettere valori classici, ma con caratteristiche tecniche e aggiornamenti
all’avanguardia, la Z900RS SE è l'unica risposta che fa per te. Un'unità
posteriore Öhlins e una sospensione anteriore ricalibrata si abbinano
perfettamente allo spirito viscerale di una leggenda degli anni '70,
l'iconica Z1. Guardala, mostrati e vivi la tua Z900RS SE. 

CARATTERISTICHE CHIAVE

Stile iconico “Yellow Ball”

Stile iconico “Yellow Ball”

Prendendo spunto dalle leggendarie leggendarie Kawasaki, lo stile della Z900RS SE ricorda l'iconica "Yellow Ball", una versione nera e gialla della vernice "Fireball" arancione e marrone dell'originale Z1.

Freni Brembo

Freni Brembo

Il sistema frenante anteriore si aggiorna con componenti Brembo (dischi, pinze, pastiglie) offre una maggiore potenza di arresto e contribuisce a un controllo ancora più preciso della frenata e ad una maggiore facilità d'uso

Sospensione posteriore Öhlins

Sospensione posteriore Öhlins

A complemento della forcella a steli rovesciati di grande diametro, la sospensione posteriore Öhlins offre sia un maggiore comfort di guida che una sensazione di aderenza maggiore.

Potente e fluido 4 in linea

Potente e fluido 4 in linea

Come la Z1, la Z900RS è dotata di un 4 in linea di classe 948 cc, una configurazione del motore che offre intrinsecamente un ottimo equilibrio tra potenza e maneggevolezza. L'accordatura si concentra sui regimi medio-bassi. I giri si sviluppano in maniera regolare , dando al pilota un senso di connessione tra l'acceleratore e la ruota posteriore perfetto.

Tonalità di scarico perfetta

Tonalità di scarico perfetta

Mentre i motori Kawasaki 4 in linea sono storicamente rinomati per i loro scarichi dal suono eccezionale, questa è la prima volta che Kawasaki ha condotto una ricerca sul suono per creare la nota di scarico ideale di un modello. Progettato per suscitare l'animo del pilota, la messa a punto del suono si è concentrata sul rombo iniziale del motore, al minimo e alla guida a bassa velocità, dove il pilota è in grado di godersi al meglio il profondo rombo dello scarico.

Frizione assistita e antisaltellamento

Frizione assistita e antisaltellamento

La tecnologia della frizione ispirata alle corse offre sia una sensazione molto più leggera alla leva, sia una funzione di limitazione della coppia inversa che aiuta a prevenire il salto della ruota posteriore durante la scalata.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Contribuendo alla sicurezza del pilota, la Z900RS SE è dotata dell'avanzata tecnologia  Kawasaki KTRC. Dispone di due livelli che coprono un'ampia gamma di condizioni di guida. Offrendo prestazioni di guida sportiva o la tranquillità di affrontare superfici viscide o bagnate in sicurezza. Il KTRC è comunque escludibile.

Pompa radiale

Pompa radiale

Pompa freno anteriore radiale la quale contribuisce al controllo e al feeling eccellenti offerti dalle pinze. Per una maggiore sicurezza in frenata, l'ABS è una caratteristica standard della Z900RS SE.

mento della leva.

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Kawasaki Z900RS SE MY22

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Nuova Kawasaki Z900RS SE modello 2022

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Guardala, mostrati e vivi la tua Z900RS SE.</span> </h3> <div class="block__inner"> <div class="text"> <div class="k-b__title"> <h2 class="sh-40">CARATTERISTICHE CHIAVE</h2> </div> <div class="k-b__inner grid"> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_0" title="Stile iconico “Yellow Ball”" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_22MY_Z900RS%20SE_BK3_STU%20(2).002.jpg" alt="Stile iconico “Yellow Ball”" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">Stile iconico “Yellow Ball”</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Prendendo spunto dalle leggendarie leggendarie Kawasaki, lo stile della Z900RS SE ricorda l'iconica "Yellow Ball", una versione nera e gialla della vernice "Fireball" arancione e marrone dell'originale Z1.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_1" title="Freni Brembo" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_22MY_Z900RS%20SE_BK3_Details%20(2).001.jpg" alt="Freni Brembo" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">Freni Brembo</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Il sistema frenante anteriore si aggiorna con componenti Brembo (dischi, pinze, pastiglie) offre una maggiore potenza di arresto e contribuisce a un controllo ancora più preciso della frenata e ad una maggiore facilità d'uso</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_2" title="Sospensione posteriore Öhlins" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_22MY_Z900RS%20SE_BK3_Details%20(1).002.jpg" alt="Sospensione posteriore Öhlins" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">Sospensione posteriore Öhlins</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>A complemento della forcella a steli rovesciati di grande diametro, la sospensione posteriore Öhlins offre sia un maggiore comfort di guida che una sensazione di aderenza maggiore.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_3" title="Potente e fluido 4 in linea" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_22MY_Z900RS%20SE_BK3_STU%20(1).002.jpg" alt="Potente e fluido 4 in linea" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">Potente e fluido 4 in linea</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Come la Z1, la Z900RS è dotata di un 4 in linea di classe 948 cc, una configurazione del motore che offre intrinsecamente un ottimo equilibrio tra potenza e maneggevolezza. L'accordatura si concentra sui regimi medio-bassi. I giri si sviluppano in maniera regolare , dando al pilota un senso di connessione tra l'acceleratore e la ruota posteriore perfetto.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_4" title="Tonalità di scarico perfetta" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_Capture2.001.jpg" alt="Tonalità di scarico perfetta" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">Tonalità di scarico perfetta</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Mentre i motori Kawasaki 4 in linea sono storicamente rinomati per i loro scarichi dal suono eccezionale, questa è la prima volta che Kawasaki ha condotto una ricerca sul suono per creare la nota di scarico ideale di un modello. Progettato per suscitare l'animo del pilota, la messa a punto del suono si è concentrata sul rombo iniziale del motore, al minimo e alla guida a bassa velocità, dove il pilota è in grado di godersi al meglio il profondo rombo dello scarico.<br /><br /></p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_5" title="Frizione assistita e antisaltellamento" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_ZX1000W_17_clutch.001.jpg" alt="Frizione assistita e antisaltellamento" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">Frizione assistita e antisaltellamento</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>La tecnologia della frizione ispirata alle corse offre sia una sensazione molto più leggera alla leva, sia una funzione di limitazione della coppia inversa che aiuta a prevenire il salto della ruota posteriore durante la scalata.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_6" title="KTRC (Kawasaki TRaction Control)" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_22MY_Z900RS%20SE_BK3_STU%20(2).003.jpg" alt="KTRC (Kawasaki TRaction Control)" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">KTRC (Kawasaki TRaction Control)</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Contribuendo alla sicurezza del pilota, la Z900RS SE è dotata dell'avanzata tecnologia  Kawasaki KTRC. Dispone di due livelli che coprono un'ampia gamma di condizioni di guida. Offrendo prestazioni di guida sportiva o la tranquillità di affrontare superfici viscide o bagnate in sicurezza. Il KTRC è comunque escludibile.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_7" title="Pompa radiale" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_Capture.016.jpg" alt="Pompa radiale" /> <div class="title"> <h3 class="sh-21">Pompa radiale</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Pompa freno anteriore radiale la quale contribuisce al controllo e al feeling eccellenti offerti dalle pinze. 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