Kawasaki Z400 MY20

Nuovo prodotto

Nuova Kawasaki Z400 modello 2020.

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Si guida con patente A2.

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€ 5,690.00 IVA COMPRESA

Scheda tecnica

MarcaKawasaki
ModelloZ400
Cilindrata400
Anno2020

Dettagli

Potente bicilindrico parallelo

Potente bicilindrico parallelo

Il nuovo motore da 399cc garantisce prestazioni notevolmente superiori rispetto al modello precedente (comunque entro il limite di 35kW della patente A2). Questo risultato deriva principalmente dai nuovi condotti di aspirazione verticale che, con l’ausilio di nuovo un air-box più ampio, garantiscono una più efficiente aspirazione. L’aumento generale delle performance è seguito, inaspettatamente, da un controllo del mezzo ancora più facile ed intuitivo.

Sugomi Styling

Sugomi Styling

Come le sorelle maggiori anche la Z400 segue la fiilosofia di design Sugomi con forme taglienti ed aggressive ed un codino affusolato.

Telaio a traliccio

Telaio a traliccio

La Z400 è dotata di un telaio a traliccio dal principio strutturale simile a quello della Ninja H2. Il motore, montato rigidamente al telaio, è usato come elemento portante. Il nuovo design dello chassis contribuisce significativamente alla riduzione del peso della moto.

Frizione assistita e anti-saltellamento

Frizione assistita e anti-saltellamento

La frizione più compatta (φ139 mm >> φ125 mm) con dischi di minor spessore consente uno sforzo sulla leva più leggero del 20% e un range d'innesto più ampio, facilitandone l’utilizzo.

Disco anteriore

Disco anteriore

Con un diametro di φ310 mm, il disco anteriore semiflottate della Z400 garantisce un’efficace potenza frenante. Una nuova pompa freno anteriore più rigida aiuta ad eliminare possibile corse a vuoto della leva, mentre l’oculata scelta delle dimensioni e del materiale del tubo flessibile contribuisce alla sicura percezione della frenata. Inoltre, la Z400 è equipaggiata con l'ultima unità ABS di Nissin, la più leggera e la più compatta sul mercato.

Facile appoggio dei piedi a terra

Facile appoggio dei piedi a terra

L’altezza della sella (a 785mm) ed il suo design compatto consentono di appoggiare i piedi comodamente a terra durante le soste.

Compatto, leggero ed efficiente

Compatto, leggero ed efficiente

Progettando il motore da zero, è stato possibile ottenere un layout che avesse caratteristiche ottimali, per dimensioni, peso ed efficienza con un design pulito e senza inutili fronzoli. L’ultima sfida è stata quella di abbassarne il peso pur avendo aumentato la cilindrata.

Peso leggero

Peso leggero

I notevoli sforzi per minimizzare il peso, si traducono in una massa in ordine di marcia di soli 167 kg per la Z400 (3 kg più leggera della Z300) - rendendola una delle bicilindriche più leggere della categoria.

Leggera, maneggevole e prevedibile

Leggera, maneggevole e prevedibile

La Z400 grazie al peso ridotto risulta super maneggevole anche nelle manovre da fermo.

Ergonomia da Supernaked

Ergonomia da Supernaked

La triangolazione, sella-pedane-manubrio, è stata studiata per adattarsi a piloti di diverse altezze e corporature e a varie situazioni di guida. La posizione più eretta ed il manubrio largo permettono al pilota il completo controllo del mezzo anche nella guida più sportiva.

full LED

full LED

I nuovi fari a LED (posizione, anabbaglianti, abbaglianti) sono molto visibili e permettono una luminosità di gran lunga superiore.

Forcella da 41mm

Forcella da 41mm

Una nuova forcella anteriore più rigida da φ41 mm assicura una migliore azione delle sospensioni. Il feeling con la ruota anteriore trasmette maggiore sicurezza.

Strumentazione multi-funzione

Strumentazione multi-funzione

Contagiri digitale, indicatore di marcia inserita ed un schermo LCD multifunzione con tutte le informazioni necessarie al pilota.

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Nuova Kawasaki Z400 modello 2020.

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L’aumento generale delle performance è seguito, inaspettatamente, da un controllo del mezzo ancora più facile ed intuitivo.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_1" title="Sugomi Styling" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1SRF3CG_A.jpg" alt="Sugomi Styling" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Sugomi Styling</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Come le sorelle maggiori anche la Z400 segue la fiilosofia di design Sugomi con forme taglienti ed aggressive ed un codino affusolato.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_2" title="Telaio a traliccio" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1NLS3CG_A.jpg" alt="Telaio a traliccio" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Telaio a traliccio</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>La Z400 è dotata di un telaio a traliccio dal principio strutturale simile a quello della Ninja H2. Il motore, montato rigidamente al telaio, è usato come elemento portante. Il nuovo design dello chassis contribuisce significativamente alla riduzione del peso della moto.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_3" title="Frizione assistita e anti-saltellamento" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1FPOV3CG_A.jpg" alt="Frizione assistita e anti-saltellamento" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Frizione assistita e anti-saltellamento</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>La frizione più compatta (φ139 mm &gt;&gt; φ125 mm) con dischi di minor spessore consente uno sforzo sulla leva più leggero del 20% e un range d'innesto più ampio, facilitandone l’utilizzo.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_4" title="Disco anteriore" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1FCP3CG_A.jpg" alt="Disco anteriore" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Disco anteriore</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Con un diametro di φ310 mm, il disco anteriore semiflottate della Z400 garantisce un’efficace potenza frenante. Una nuova pompa freno anteriore più rigida aiuta ad eliminare possibile corse a vuoto della leva, mentre l’oculata scelta delle dimensioni e del materiale del tubo flessibile contribuisce alla sicura percezione della frenata. Inoltre, la Z400 è equipaggiata con l'ultima unità ABS di Nissin, la più leggera e la più compatta sul mercato.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_5" title="Facile appoggio dei piedi a terra" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1DLB3CG_A_002.jpg" alt="Facile appoggio dei piedi a terra" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Facile appoggio dei piedi a terra</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>L’altezza della sella (a 785mm) ed il suo design compatto consentono di appoggiare i piedi comodamente a terra durante le soste.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_6" title="Compatto, leggero ed efficiente" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1NRS3CG_A_001.jpg" alt="Compatto, leggero ed efficiente" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Compatto, leggero ed efficiente</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Progettando il motore da zero, è stato possibile ottenere un layout che avesse caratteristiche ottimali, per dimensioni, peso ed efficienza con un design pulito e senza inutili fronzoli. L’ultima sfida è stata quella di abbassarne il peso pur avendo aumentato la cilindrata.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_7" title="Peso leggero" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1DLB3CG_A_001.jpg" alt="Peso leggero" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Peso leggero</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>I notevoli sforzi per minimizzare il peso, si traducono in una massa in ordine di marcia di soli 167 kg per la Z400 (3 kg più leggera della Z300) - rendendola una delle bicilindriche più leggere della categoria.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_8" title="Leggera, maneggevole e prevedibile" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1DRF3CG_A_002.jpg" alt="Leggera, maneggevole e prevedibile" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Leggera, maneggevole e prevedibile</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>La Z400 grazie al peso ridotto risulta super maneggevole anche nelle manovre da fermo.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_9" title="Ergonomia da Supernaked" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1FPOV3CG_A_001.jpg" alt="Ergonomia da Supernaked" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Ergonomia da Supernaked</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>La triangolazione, sella-pedane-manubrio, è stata studiata per adattarsi a piloti di diverse altezze e corporature e a varie situazioni di guida. La posizione più eretta ed il manubrio largo permettono al pilota il completo controllo del mezzo anche nella guida più sportiva.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_10" title="full LED" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1FCWA3CG_A.jpg" alt="full LED" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">full LED</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>I nuovi fari a LED (posizione, anabbaglianti, abbaglianti) sono molto visibili e permettono una luminosità di gran lunga superiore.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_11" title="Forcella da 41mm" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1DRF3CG_A_003.jpg" alt="Forcella da 41mm" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Forcella da 41mm</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Una nuova forcella anteriore più rigida da φ41 mm assicura una migliore azione delle sospensioni. Il feeling con la ruota anteriore trasmette maggiore sicurezza.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="grid--item"> <div class="block-shadow-inner"> <div class="block block--inline"> <div class="block__inner"> <div class="header"><img id="ContentPlaceHolderSection_Reapeater_Model_Features_Image_Model_Features_12" title="Strumentazione multi-funzione" src="https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/th_19ER400D_540GN1FME3CG_A.jpg" alt="Strumentazione multi-funzione" /><div class="title"> <h3 class="sh-21">Strumentazione multi-funzione</h3> </div> </div> <div class="text"> <div class="sh-14 lh-1_5"> <p>Contagiri digitale, indicatore di marcia inserita ed un schermo LCD multifunzione con tutte le informazioni necessarie al pilota.</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div>
€ 4,663.93