Kawasaki ZX-6R MY 2021

Questa forcella di ultima generazione garantisce grandi prestazioni in pista e sfruttabilità su strada. Precarico e smorzamento (in estensione e compressione) sono separati per una regolazione più agevole.

Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva.

Il telaio perimetrale della Ninja ZX-6R sviluppato per la pista è l'elemento chiave dell'eccezionale equilibrio tra agilità, stabilità  e reattività

Il design completamente rinnovato della parte anteriore rappresenta il primo passo dell'evoluzione del "volto" iconico Ninja.

Il cupolino offre un'ottima protezione aerodinamica.

Ciascuno dei nuovi fari a LED ha anabbaglianti e abbaglianti nonché una luce di posizione. Molto visibili, i nuovi fari offrono una luminosità significativamente maggiore.

Leve freno e frizione completamente regolabili.

La Ninja ZX-6R monta pinze radiali monoblocco per un superbo controllo ed un preciso ritorno sulla leva. Dischi semiflottanti da ø310 mm a margherita e la pompa radiale completano il pacchetto garantendo sempre una frenata sicura.
Al posteriore è montato un disco a margherita da ø220 mm.
Gommata con pneumatici Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S22 per una guida con ottimo grip  in tutte le condizioni e tanto, tanto divertimento.  

Il faro posteriore a LED ispirato alla Ninja ZX-10R aggiunge un tocco di classe ed elevata qualità al codino della moto.

La triangolazione sella-pedane-manubrio della Kawasaki Ninja offre una posizione in sella naturalmente propensa ad una guida più sportiva.
Il serbatoio del carburante "svasato" facilita l'appoggio del braccio sul serbatoio durante la piega in pista.

La trasmissione race-style estraibile facilità i cambi di rapportatura durante le giornate in pista  per meglio adattarsi ai diversi circuiti.
Il rapporto finale si accorcia (43/16 >> 43/15) per enfatizzare ulteriormente la spinta ai medio bassi e per una guida ancora più entusiasmante.

Il sofisticato design della strumentazione è caratterizzato da un tachimetro analogico affiancato da spie di avviso, da un indicatore della marcia inserita e da uno schermo LCD multifunzione dall'altro. Sono presenti anche l'indicatore del livello del carburante e l'autonomia residua.

Traction control a 3 modalità per coprire una vasta gamma di condizioni di guida,

Rapportatura finale più corta per enfatizzare ulteriormente la potenza ai medi e bassi regimi.

ABS evoluto di Kawasaki pensato per i modelli supersport assicura una frenata ottimale e sicura con un'intrusione minima nella guida più sportiva.

Le sezioni sovrapposte e intrecciate sono un elemento di design chiave del nuovo codino. Il fanale posteriore a LED ispirato alla Ninja ZX-10R aggiunge un tocco sofisticato e di alta qualità.

Lo scarico è caratterizzato da un nuovo trattamento di finitura e da un'inedito terminale compatto.

Il vantaggio dei 37cc in più rispetto alla concorrenza porta prestazioni superiori a tutti i regimi ed una coppia maggiore ai bassi e medi regimi rispetto ai modelli 599cc Supersport.
Molta più fruibilità e facilità nella guida di tutti i giorni e nel traffico cittadino.

Cambio elettronico (in salita), di serie.