Possibilità di permuta e finanziamento ad interessi zero.
Vulcan S, non la solita cruiser. Con il suo motore bicilindrico parallelo, la Vulcan S non ha
bisogno di conformarsi a una "mentalità di branco", a una moda o a uno stile di vita obsoleti. Accessibile in tutti i sensi, la Vulcan S vi incoraggia a scegliere la vostra strada!
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La Vulcan S si presenta al pubblico con un cruiser look totalmente nuovo: un approccio urban design, un ricercato stile low-ride con moderni elementi come l’originale gruppo ottico ed i particolari cerchi in lega.
.001.jpg "Lungo raggio")
Con il suo serbatoio da 14 litri e l'ottimo risparmio di caraburante del bicilindrico parallelo, la Vulcan S ha un'elevata autonomia, comoda in città e rassicurante nelle gite fuoriporta.
La posizione delle pedane avanzate in stile cruiser, è ideale per una guida rilassata
La sella imbottita offre un confort eccellente ed un ottimo supporto per la schiena.
Per tutti ma, in particolare per i principianti, è molto importante riuscire ad appoggiare i piedi a terra a moto ferma. Con un'altezza sella di 705mm la Vulcan S non crea nessun tipo problema.
I freni a disco permettono una frenata sicura ed un facile controllo anche per i principianti.
Le pedane regolabili in 3 posizioni (standard, 25mm in avanti e 25mm indietro) consentono ad ogni pilota di trovare la posizione di guida ideale.
.002.jpg "Scarico sotto il motore")
Lo scarico posizionato sotto al motore contribuisce ad abbassare il baricentro e, non essendo d'impaccio, permette di toccare con i piedi a terra più facimente. Il design del silenziatore tramette una sensazione di stile e potenza.
Le leve regolabili in più posizioni si adattano alle diverse impugnature. Il manubrio inoltre ha due livelli di altezza.
Il mono posteriore asimmetrico grazie all'adozione di un sistema di leveraggi permette una corsa più lunga per un maggiore comfort di guida.
La configurazione dell’ammortizzatore posteriore contribuisce al design compatto della moto, liberando spazio per un caratteristico scarico sotto il motore.
Per venire incontro alle esigenze di ogni pilota, la sospensione posteriore può essere regolata nel precarico in 7 posizioni differenti
Il design del telaio, la sospensione posteriore ed il forcellone formano una linea sinuosa che scorre dal fronte al retro della moto.
Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza dona alla moto un aspetto leggero.
Per testare la rigidità in condizioni di forte stress è stata fatta un'attenta analisi 3D.
La strumentazione dal design originale con contagiri analogico e LCD multi funzione mostra tutte le informazioni necessarie durante la guida.
L'interasse da 1,575mm è stato scelto per un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stabilità durante la guida.
Le stesse caratteristiche che rendono la moto divertente da guidare, la rendono anche molto accessibile ai principianti
.003.jpg "Bicilindrico, 4 tempi, parallello da 649cm3, 8 valvole")
Il bicilindrico parallelo ad iniezione da 649cm3, 8 valvole raffreddato a liquido gode di ottime performance in particolare ai bassi e medi regimi. Il motore è stato messo a punto per garantire una guida rider-friendly e per ispirare fiducia anche ai principianti. Facili le partenze da fermo, dolce accelerazione e ottima spinta quando si decide di aprire il gas.
Il peso contenuto, le gomme radiali 18"/17", il telaio bilanciato e l'ottimo setting delle sospensioni rendono la moto leggera e molto maneggevole.
